中国工业网讯 据McQuilling公司一项新的分析，巴拿马运河的扩建将会对国际贸易模式产生巨大的影响，在液化天然气海运市场中尤为明显。

　　目前，在370多艘液化天然气船中，只有10%可以通过运河。美国的一家咨询公司认为，运河扩建之后，通过运河的船舶能达到80%以上。在这几年中，这件事将对美国开始正式出口液化天然气船产生非常重大的影响。更多的美国海湾的货船可以通过运河运往亚洲。割草船

　　在目前的情况下，大部分的液化天然气船从美国和加勒比海驶出后，要环绕南美，经过好望角到达亚洲。运河的扩建，可以让更多的液化气船从美国和加勒比海更快的到达亚洲。

　　国际能源属预测天然气的需求量将在未来的五年内增长，这对航企来讲是一个利好的消息。McQuilling的分析家表明：“此外，中国的液化天然气需求将在5年内翻番，并成为世界第三大液化天然气进口国。”一份名为《传播全球化》的报告指出：美国通过运河产生的新增货量将对市场产生积的影响。割草船

　　从美国到亚洲，尽管通过运河运送货物缩短了航程，但将会额外支付通行费。然而，基于如今的通行费体系，这却是一个“经济的选择”，McQuilling公司评论道。

　　巴拿马运河的扩建预期在2014年10月份完成，但是很有可能拖延到2015年初。产业评论员十分看好美国出口将会对液化天然气海运产业的影响。

　　美国的航运合约中，液化天然气的出口量达到3500万吨之多，分析师表示这将导致现有船舶数量的不足。假设所有的液化天然气船都从巴拿马运河驶向亚洲，那么美国出口液化天然气需要59艘额外的船只。割草船

　　大部分的合约有可能在2018年全部完成，这给了液化天然气的买主大量的时间去获得船只来运送天然气。运河的扩建，可以让更多的液化气船从美国和加勒比海更快的到达亚洲。