根据Clarkson及相关业界的28日消息，以3月初为准，全世界的新造船手持订单量为3.494亿DWT，与年初的3.758亿DWT相比下降7%。与去年初的4.991亿DWT相比，时隔1年2个月下降30%，工作量以很快的速度减少。在眼下留下的手持订单中所占45%的1.588亿DWT将进行交付，全世界造船厂接单步伐已经亮起了红灯。割草船|保洁船
　　眼下手持订单量持续减少还有新造船价持续呈现下降趋势，以26日为准，Clarkson新造船价值数为下降1p的135p。与2月末的136.3p相比，再下降1.3P，船价几乎9个月，持续年保持了下降趋势。在这样的情况下，大型造船厂可以获得高附加值船舶及海洋装置等订单，从中有能力渡过这场危机。
　　情况不是那么简单，其工作量即将枯竭，且不容易获得的订单也没能创下利益。全球造船业界的手持订单量在去年1年之间锐减30%，且船价也9个月持续呈现下降趋势，中小型造船厂的经营面临严重的危机。