航运界人士集聚中国扬州，参加了太平洋造船集团CROWN63首制船新闻发布会。首艘CROWN63（63,500 DWT）大灵便型(Ultra-max)散货船，并公布了试航结果。 CROWN63散货船是由太平洋造船集团CROWN58（58,000 DWT）散货船的升级版，设计团队从设计到多次优化共花费近3年时间，船的运载效率、绿色环保和运行维护和振动等各方面的指标都有了显著提升，达到了国际水平。

   CROWN63散货船通过船体型线优化、采用Nakashima大直径螺旋桨、CROWN63在保持同样航速的状态下，载重量增加了9%，燃油消耗却降低了13%，每年为船东节约油费约80万美金。
   CROWN63 的设计前瞻性的满足了国际海事组织IMO新的船舶能效设计指数EEDI (Energy Efficiency Design Index)的要求，并因此获得了由法国船级社BV签发的全球张EEDI证书。
    CROWN63还特别增加了防海盗区域，大程度的减轻远航队伍的后顾之忧。 首艘CROWN63的亮相，说明太平洋造船集团专注船舶制造细分市场、以技术为驱动的战略实践取得了又一标志性的成果。” 梁小雷同时透露，太平洋造船集团近期将与日本三菱重工达成合作意向，联合优化82,000DWT Kamsarmax船型设计，这是太平洋造船集团战略驱动的延展。

      船东们也纷纷对CROWN63表示出浓厚的兴趣，他们表示尽管世界海运市场下滑，但提高燃料效率的新船舶不管市况如何旗下扬州大洋船厂举行了隆重的CROWN63命名交船仪式，将首艘CROWN63成功交付于欧洲买家，拉开了其布局大灵便型散货船市场的新篇章。